Tóm tắt: Bảo trì hàng ngày các máy phát điện diesel đòi hỏi sự chú ý để loại bỏ các mỏ carbon và kẹo cao su khỏi vòi phun nhiên liệu và buồng đốt của bơm tăng cường, để khôi phục hiệu suất năng lượng; Loại bỏ các lỗi như trò chuyện động cơ, nhàn rỗi không ổn định và gia tốc kém; Khôi phục trạng thái nguyên tử hóa tối ưu của kim phun nhiên liệu, cải thiện quá trình đốt cháy, tiết kiệm nhiên liệu và giảm lượng khí thải có hại; Bôi trơn và bảo vệ các thành phần hệ thống nhiên liệu để kéo dài tuổi thọ dịch vụ. Trong bài viết này, công ty chủ yếu giới thiệu các biện pháp phòng ngừa sau trong bảo trì và bảo trì.
1 chu kỳ bảo trì
1. Chu kỳ bảo trì cho bộ lọc không khí của bộ máy phát diesel chỉ sau 500 giờ hoạt động.
2. Hiệu quả sạc và xả của pin được kiểm tra hai năm một lần, và nó nên được thay thế sau khi lưu trữ kém.
3. Chu kỳ bảo trì cho vành đai một lần hoạt động một lần.
4. Chất làm mát của bộ tản nhiệt được kiểm tra sau mỗi 200 giờ hoạt động. Chất lỏng làm mát là một môi trường tản nhiệt thiết yếu cho hoạt động bình thường của các bộ tạo diesel. Đầu tiên, nó cung cấp bảo vệ chống đóng băng cho bình nước của bộ máy phát, ngăn không cho nó đóng băng, mở rộng và phát nổ vào mùa đông; Thứ hai là làm mát động cơ. Khi động cơ đang chạy, sử dụng chất chống đông làm chất lỏng làm mát lưu hành có tác dụng đáng kể. Tuy nhiên, việc sử dụng lâu dài chất chống đông có thể dễ dàng tiếp xúc với không khí và gây ra quá trình oxy hóa, ảnh hưởng đến hiệu suất chống đông của nó.
5. Dầu động cơ có chức năng bôi trơn cơ học và dầu cũng có thời gian lưu giữ nhất định. Nếu được lưu trữ trong một thời gian dài, các tính chất vật lý và hóa học của dầu sẽ thay đổi, gây ra điều kiện bôi trơn của máy phát được đặt để xuống cấp trong quá trình hoạt động, rất dễ gây ra thiệt hại cho các bộ phận bộ máy phát. Sửa chữa và duy trì dầu động cơ cứ sau 200 giờ hoạt động.
6. Việc bảo trì và bảo trì của máy phát điện sạc và động cơ khởi động nên được thực hiện sau mỗi 600 giờ hoạt động.
7. Việc bảo trì và bảo trì của màn hình điều khiển bộ máy phát được thực hiện sau mỗi sáu tháng. Làm sạch bụi bên trong bằng không khí nén, siết chặt từng thiết bị đầu cuối, và xử lý và siết chặt bất kỳ thiết bị đầu cuối bị rỉ hoặc quá nóng
8. Bộ lọc đề cập đến các bộ lọc diesel, bộ lọc máy, bộ lọc không khí và bộ lọc nước, lọc diesel, dầu động cơ hoặc nước để ngăn các tạp chất xâm nhập vào cơ thể động cơ. Dầu và tạp chất cũng không thể tránh khỏi trong động cơ diesel, vì vậy các bộ lọc đóng một vai trò quan trọng trong hoạt động của các bộ máy phát. Tuy nhiên, đồng thời, các loại dầu và tạp chất này cũng được lắng đọng trên thành bộ lọc, làm giảm khả năng lọc của bộ lọc. Nếu họ gửi quá nhiều, mạch dầu sẽ không trơn tru, khi động cơ dầu đang chạy dưới tải, nó sẽ bị sốc do không có khả năng cung cấp dầu (như thiếu oxy). Do đó, trong quá trình sử dụng bình thường bộ máy phát, chúng tôi khuyên rằng ba bộ lọc sẽ được thay thế cứ sau 500 giờ cho các bộ máy phát thường được sử dụng; Bộ tạo bản sao lưu thay thế ba bộ lọc hàng năm.
2 Kiểm tra định kỳ
1. Kiểm tra hàng ngày
Trong quá trình kiểm tra hàng ngày, cần phải kiểm tra bên ngoài của bộ máy phát và liệu có bất kỳ rò rỉ hoặc rò rỉ chất lỏng nào trong pin. Kiểm tra và ghi lại giá trị điện áp của pin đặt máy phát và nhiệt độ của nước lót xi lanh. Ngoài ra, cần kiểm tra xem lò sưởi cho nước lót xi lanh, bộ sạc cho pin và máy sưởi hút ẩm có hoạt động bình thường hay không.
(1) Bộ máy phát điện đặt pin khởi động
Pin đã được không được giám sát trong một thời gian dài và độ ẩm điện giải không thể được bổ sung kịp thời sau khi bay hơi. Không có cấu hình để khởi động bộ sạc pin và năng lượng pin giảm sau khi xả tự nhiên trong một thời gian dài. Ngoài ra, bộ sạc được sử dụng cần phải được chuyển đổi thủ công giữa sạc cân bằng và nổi. Do sơ suất trong việc không chuyển đổi, năng lượng pin không thể đáp ứng các yêu cầu. Ngoài việc định cấu hình bộ sạc chất lượng cao, việc kiểm tra và bảo trì cần thiết là cần thiết để giải quyết vấn đề này.
(2) Chứng minh chống thấm nước và độ ẩm
Do hiện tượng ngưng tụ của hơi nước trong không khí do sự thay đổi nhiệt độ, nó tạo thành các giọt nước và treo trên thành bên trong của bình nhiên liệu, chảy vào động cơ diesel, khiến hàm lượng nước của dầu diesel vượt quá tiêu chuẩn. Động cơ diesel như vậy đi vào bơm dầu áp suất cao của động cơ sẽ làm rỉ sét pít tông khớp chính xác và làm hỏng nghiêm trọng bộ máy phát. Bảo trì thường xuyên có thể tránh điều này một cách hiệu quả.
(3) Hệ thống bôi trơn và con dấu
Do tính chất hóa học của dầu bôi trơn và các hồ sơ sắt được tạo ra sau khi hao mòn cơ học, chúng không chỉ làm giảm hiệu ứng bôi trơn của nó, mà còn đẩy nhanh thiệt hại cho các bộ phận. Đồng thời, dầu bôi trơn có tác dụng ăn mòn nhất định đối với các vòng niêm phong cao su, và bản thân con dấu dầu cũng già đi bất cứ lúc nào, dẫn đến giảm hiệu ứng niêm phong của nó.
(4) Hệ thống phân phối nhiên liệu và khí đốt
Sản lượng chính của năng lượng động cơ là sự đốt cháy nhiên liệu trong xi lanh để hoạt động và nhiên liệu được phun ra thông qua kim phun nhiên liệu, làm cho các mỏ carbon sau khi đốt cháy để gửi vào kim phun nhiên liệu. Khi lượng lắng đọng tăng lên, lượng kim phun nhiên liệu phun sẽ bị ảnh hưởng ở một mức độ nhất định, dẫn đến thời gian đánh lửa không chính xác của kim phun nhiên liệu, phun nhiên liệu không đồng đều trong mỗi xi lanh của động cơ và điều kiện làm việc không ổn định. Do đó, việc làm sạch thường xuyên hệ thống nhiên liệu và thay thế các bộ phận lọc sẽ đảm bảo cung cấp nhiên liệu trơn tru, điều chỉnh hệ thống phân phối khí để đảm bảo đánh lửa.
(5) Phần kiểm soát của đơn vị
Phần điều khiển của trình tạo diesel cũng là một phần quan trọng trong việc duy trì bộ máy phát. Nếu bộ máy phát được sử dụng quá lâu, các khớp nối sẽ lỏng lẻo và mô -đun AVR hoạt động tốt.
2. Kiểm tra hàng tháng
Kiểm tra hàng tháng yêu cầu chuyển đổi giữa bộ máy phát và nguồn điện chính, cũng như tiến hành kiểm tra chuyên sâu trong quá trình khởi động và tải thử của bộ máy phát.
3. Kiểm tra hàng quý
Trong các lần kiểm tra hàng quý, bộ máy phát cần phải ở mức hơn 70% để hoạt động trong một giờ để đốt cháy hỗn hợp dầu diesel và động cơ trong xi lanh.
4. Kiểm tra hàng năm
Kiểm tra hàng năm là một phần quan trọng trong chu kỳ bảo trì cho các bộ máy phát diesel dự phòng, không chỉ yêu cầu kiểm tra hàng quý và hàng tháng, mà còn nhiều dự án bảo trì hơn.
3 Nội dung chính của kiểm tra bảo trì
1. Để đảm bảo chúng hoạt động đúng. Nếu có bất kỳ tình huống bất thường nào, cần phải thông báo tất cả các thiết bị điện để tắt trước khi làm theo quy trình khẩn cấp để dừng hoạt động của bộ máy phát. Nó bị cấm nghiêm ngặt để dừng trực tiếp hoạt động của bộ máy phát mà không thông báo cho thiết bị điện để dừng trong các tình huống không khẩn cấp.
2. Khi ở chế độ chờ, bắt đầu không hoạt động ít nhất 1 giờ mỗi tuần. Thợ điện sẽ lưu giữ hồ sơ hoạt động.
3. Nó bị cấm làm việc trên đường đi của máy phát đang chạy, chạm vào rôto bằng tay hoặc làm sạch nó. Máy phát điện trong hoạt động sẽ không được bao phủ bằng vải hoặc các vật liệu khác.
4 Mô phỏng hiệu suất của các thiết bị bảo vệ an toàn khác nhau và vận hành chúng dưới tải bình thường để kiểm tra hoạt động của chúng. Tốt nhất là sạc pin hai tuần một lần.
5. Sau khi đại tu bộ máy phát điện diesel, nó phải được chạy vào. Tổng thời gian để chạy trong các phương tiện trống và được tải một phần sẽ không dưới 60 giờ.
6. Kiểm tra xem mức nhiên liệu trong bình dầu diesel có đủ không (nhiên liệu phải đủ trong 11 giờ vận chuyển).
7. Kiểm tra rò rỉ nhiên liệu và thường xuyên thay thế bộ lọc diesel.
Khi nhiên liệu trong hệ thống phun nhiên liệu và xi lanh của động cơ diesel không ô uế, nó có thể gây hao mòn bất thường trên động cơ, dẫn đến giảm năng lượng động cơ, tăng mức tiêu thụ nhiên liệu và giảm đáng kể tuổi thọ động cơ . Các bộ lọc diesel có thể lọc các tạp chất như các hạt kim loại, kẹo cao su, nhựa đường và nước trong nhiên liệu, cung cấp nhiên liệu sạch cho động cơ, kéo dài tuổi thọ và tăng cường hiệu quả nhiên liệu của nó.
8. Kiểm tra độ căng của đai quạt và đai sạc, cho dù chúng có lỏng lẻo và điều chỉnh chúng nếu cần thiết.
9. Kiểm tra mức dầu của động cơ diesel. Không bao giờ vận hành động cơ diesel khi mức dầu nằm dưới mức thấp của L L L, hoặc trên các loại được đánh dấu.
10. Kiểm tra rò rỉ dầu, kiểm tra xem bộ lọc dầu và dầu có đáp ứng các yêu cầu và thay thế bộ lọc dầu thường xuyên không.
11. Bắt đầu động cơ diesel và kiểm tra trực quan cho bất kỳ rò rỉ dầu nào. Kiểm tra xem các bài đọc, nhiệt độ và độ ồn của từng công cụ trong quá trình hoạt động của động cơ diesel có bình thường hay không và lưu giữ hồ sơ hoạt động hàng tháng.
12. Kiểm tra xem nước làm mát có đủ không và nếu có bất kỳ rò rỉ nào. Nếu không đủ, nước làm mát nên được thay thế và giá trị pH nên được đo trước và sau khi thay thế (giá trị bình thường là 7,5-9) và nên lưu giữ hồ sơ đo. Nếu cần thiết, thuốc ức chế rỉ sét DCA4 nên được thêm vào để điều trị.
13
14. Kiểm tra và bôi trơn bánh xe quạt và vòng bi lực căng đai.
15. Kiểm tra mức dầu bôi trơn của thiết bị bảo vệ cơ học quá mức và thêm dầu nếu không đủ.
16. Kiểm tra độ kín của các bu lông kết nối bên ngoài chính.
17. Kiểm tra xem nhiệt độ nước và áp suất dầu trong quá trình hoạt động có đáp ứng các yêu cầu hay không, liệu có bất kỳ rò rỉ không khí nào trong ống xả và bộ giảm âm hay không, và liệu có rung động nghiêm trọng và tiếng ồn bất thường.
18. Kiểm tra xem các thiết bị và đèn tín hiệu khác nhau có biểu thị bình thường trong quá trình hoạt động hay không, liệu công tắc truyền tự động có hoạt động chính xác hay không và liệu báo động giám sát năng lượng có bình thường hay không.
20. Làm sạch bề mặt bên ngoài của bộ máy phát và làm sạch phòng máy. Ghi lại thời gian hoạt động của máy phát điện diesel và thường xuyên làm sạch các tạp chất ở dưới cùng của bể dầu.
Thời gian đăng: Mar-11-2024