Tóm tắt: Việc bảo dưỡng máy phát điện diesel hàng ngày đòi hỏi phải chú ý loại bỏ cặn cacbon và keo dính khỏi vòi phun nhiên liệu và buồng đốt của bơm tăng áp, nhằm khôi phục hiệu suất điện năng;Loại bỏ các lỗi như động cơ kêu, chạy không ổn định, tăng tốc kém;Khôi phục trạng thái nguyên tử hóa tối ưu của kim phun nhiên liệu, cải thiện quá trình đốt cháy, tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải độc hại;Bôi trơn và bảo vệ các bộ phận của hệ thống nhiên liệu để kéo dài tuổi thọ.Trong bài viết này, công ty chủ yếu giới thiệu các biện pháp phòng ngừa sau đây trong việc bảo trì và bảo trì.
1, Chu kỳ bảo trì
1. Chu kỳ bảo dưỡng bộ lọc gió của tổ máy phát điện diesel là 500 giờ hoạt động một lần.
2. Hiệu suất sạc và xả của pin được kiểm tra hai năm một lần và nên thay pin sau khi bảo quản kém.
3. Chu kỳ bảo dưỡng dây đai là 100 giờ hoạt động một lần.
4. Chất làm mát của bộ tản nhiệt được kiểm tra sau mỗi 200 giờ hoạt động.Chất lỏng làm mát là môi trường tản nhiệt cần thiết cho hoạt động bình thường của tổ máy phát điện diesel.Thứ nhất, nó có tác dụng bảo vệ chống đóng băng cho bình chứa nước của tổ máy phát điện, ngăn không cho máy bị đóng băng, giãn nở, phát nổ vào mùa đông;Thứ hai là làm mát động cơ.Khi động cơ đang chạy, việc sử dụng chất chống đông làm chất lỏng làm mát tuần hoàn có tác dụng rõ rệt.Tuy nhiên, việc sử dụng chất chống đông trong thời gian dài có thể dễ dàng tiếp xúc với không khí và gây ra quá trình oxy hóa, ảnh hưởng đến hiệu suất chống đông của nó.
5. Dầu động cơ có chức năng bôi trơn cơ học, dầu cũng có thời gian lưu giữ nhất định.Nếu bảo quản lâu ngày, các tính chất lý hóa của dầu sẽ thay đổi khiến tình trạng bôi trơn của tổ máy phát điện kém đi trong quá trình vận hành, dễ gây hư hỏng các bộ phận của tổ máy phát điện.Sửa chữa và bảo dưỡng dầu động cơ sau mỗi 200 giờ hoạt động.
6. Việc bảo trì, bảo dưỡng máy phát sạc và động cơ khởi động phải được thực hiện sau mỗi 600 giờ hoạt động.
7. Việc bảo trì, bảo dưỡng màn hình điều khiển tổ máy phát điện được thực hiện 6 tháng một lần.Làm sạch bụi bên trong bằng khí nén, siết chặt từng đầu cực, đồng thời xử lý và siết chặt mọi đầu cực bị rỉ sét hoặc quá nóng
8. Bộ lọc là bộ lọc diesel, bộ lọc máy, bộ lọc không khí và bộ lọc nước, lọc dầu diesel, dầu động cơ hoặc nước để ngăn chặn các tạp chất xâm nhập vào thân động cơ.Dầu và tạp chất cũng không thể tránh khỏi trong động cơ diesel nên bộ lọc đóng vai trò quan trọng trong hoạt động của tổ máy phát điện.Tuy nhiên, đồng thời, lượng dầu và tạp chất này cũng lắng đọng trên thành lọc, làm giảm khả năng lọc của bộ lọc.Nếu cặn bám quá nhiều thì mạch dầu sẽ không trơn tru, khi động cơ dầu chạy dưới tải sẽ bị giật do không có khả năng cung cấp dầu (chẳng hạn như thiếu oxy).Vì vậy, trong quá trình sử dụng bình thường của tổ máy phát điện, chúng tôi khuyến nghị nên thay ba bộ lọc sau mỗi 500 giờ đối với các tổ máy phát điện thông dụng;Bộ máy phát điện dự phòng thay thế ba bộ lọc hàng năm.
2, Kiểm tra định kỳ
1. Kiểm tra hàng ngày
Trong quá trình kiểm tra hàng ngày, cần kiểm tra bên ngoài tổ máy phát điện và xem có hiện tượng rò rỉ, rò rỉ chất lỏng trong ắc quy hay không.Kiểm tra và ghi lại giá trị điện áp của ắc quy máy phát điện và nhiệt độ của nước lót xi lanh.Ngoài ra, cần kiểm tra xem bộ gia nhiệt nước lót xi lanh, bộ sạc cho ắc quy, bộ gia nhiệt hút ẩm có hoạt động bình thường hay không.
(1) Ắc quy khởi động máy phát điện
Pin không được sử dụng trong thời gian dài và độ ẩm của chất điện phân không thể được bổ sung kịp thời sau khi bay hơi.Không có cấu hình để khởi động bộ sạc pin và năng lượng pin sẽ giảm sau khi xả tự nhiên trong một thời gian dài.Ngoài ra, bộ sạc được sử dụng cần phải được chuyển đổi thủ công giữa sạc cân bằng và sạc nổi.Do sơ suất không chuyển đổi nên nguồn pin không đáp ứng được yêu cầu.Ngoài việc định cấu hình bộ sạc chất lượng cao, việc kiểm tra và bảo trì cần thiết là cần thiết để giải quyết vấn đề này.
(2) Chống thấm nước và chống ẩm
Do hiện tượng ngưng tụ hơi nước trong không khí do thay đổi nhiệt độ tạo thành giọt nước và bám vào thành trong của bình xăng, chảy vào dầu diesel khiến hàm lượng nước trong dầu diesel vượt tiêu chuẩn.Động cơ diesel như vậy đi vào bơm dầu cao áp của động cơ sẽ làm rỉ sét khớp nối chính xác và làm hỏng nghiêm trọng tổ máy phát điện.Bảo trì thường xuyên có thể tránh được điều này một cách hiệu quả.
(3) Hệ thống bôi trơn và phốt
Do đặc tính hóa học của dầu bôi trơn và mạt sắt sinh ra sau khi mài mòn cơ học, những điều này không chỉ làm giảm tác dụng bôi trơn mà còn làm tăng tốc độ hư hỏng các bộ phận.Đồng thời, dầu bôi trơn có tác dụng ăn mòn nhất định đối với các vòng đệm cao su, bản thân phớt dầu cũng bị lão hóa bất cứ lúc nào, dẫn đến hiệu quả làm kín của nó giảm.
(4) Hệ thống phân phối nhiên liệu và khí đốt
Công suất phát ra chính của động cơ là quá trình đốt cháy nhiên liệu trong xi lanh để sinh công, nhiên liệu được phun ra ngoài qua kim phun nhiên liệu, khiến cặn cacbon sau khi đốt cháy đọng lại trên kim phun nhiên liệu.Khi lượng cặn tăng lên, lượng phun của kim phun nhiên liệu sẽ bị ảnh hưởng ở mức độ nhất định dẫn đến thời điểm đánh lửa của kim phun không chính xác, phun nhiên liệu không đều ở từng xi lanh của động cơ và điều kiện làm việc không ổn định.Vì vậy, việc thường xuyên vệ sinh hệ thống nhiên liệu và thay thế các bộ phận lọc sẽ đảm bảo việc cung cấp nhiên liệu được thông suốt, điều chỉnh hệ thống phân phối khí đảm bảo đánh lửa đều.
(5) Phần điều khiển của thiết bị
Bộ phận điều khiển của máy phát điện diesel cũng là bộ phận quan trọng trong việc bảo trì tổ máy phát điện.Nếu sử dụng bộ máy phát điện quá lâu, các mối nối đường dây sẽ bị lỏng và mô-đun AVR hoạt động bình thường.
2. Kiểm tra hàng tháng
Việc kiểm tra hàng tháng yêu cầu chuyển đổi giữa tổ máy phát điện và nguồn điện lưới, cũng như tiến hành kiểm tra chuyên sâu trong quá trình khởi động và thử tải tổ máy phát điện.
3. Kiểm tra hàng quý
Trong quá trình kiểm tra định kỳ hàng quý, tổ máy phát điện cần phải chạy ở mức tải trên 70% để vận hành trong một giờ nhằm đốt cháy hết hỗn hợp dầu diesel và dầu động cơ trong xi lanh.
4. Kiểm tra hàng năm
Kiểm tra hàng năm là một phần quan trọng trong chu trình bảo trì đối với các tổ máy phát điện diesel dự phòng, không chỉ yêu cầu kiểm tra hàng quý, hàng tháng mà còn cần nhiều dự án bảo trì hơn.
3, Nội dung chính của kiểm tra bảo trì
1. Trong quá trình vận hành tổ máy phát điện, tiến hành kiểm tra hàng giờ và thợ điện có trách nhiệm ghi lại các dữ liệu như nhiệt độ động cơ diesel, điện áp, mực nước, mức dầu diesel, mức dầu bôi trơn, hệ thống thông gió và tản nhiệt, v.v. để đảm bảo chúng hoạt động tốt.Nếu có tình trạng bất thường cần thông báo tắt toàn bộ thiết bị điện trước khi thực hiện quy trình khẩn cấp để dừng hoạt động của tổ máy phát điện.Nghiêm cấm việc trực tiếp dừng hoạt động của tổ máy phát điện mà không thông báo cho các thiết bị điện dừng trong những tình huống không khẩn cấp.
2. Khi ở chế độ chờ, hãy bắt đầu chạy không tải ít nhất 1 giờ mỗi tuần.Thợ điện phải lưu giữ hồ sơ vận hành.
3. Cấm làm việc trên đường dây đi của máy phát điện đang chạy, dùng tay chạm vào rôto hoặc làm sạch nó.Máy phát điện đang hoạt động không được phủ bạt hoặc các vật liệu khác.
4. Kiểm tra điện áp của pin, kiểm tra xem mức điện phân của pin có bình thường không và có bất kỳ kết nối nào bị lỏng hoặc bị ăn mòn ở pin hay không.Mô phỏng hiệu suất của các thiết bị bảo vệ an toàn khác nhau và vận hành chúng ở mức tải bình thường để kiểm tra hoạt động của chúng.Tốt nhất nên sạc pin hai tuần một lần.
5. Sau khi đại tu tổ máy phát điện diesel phải cho chạy thử. Tổng thời gian chạy xe không tải và xe tải một phần không được nhỏ hơn 60 giờ.
6. Kiểm tra xem mức nhiên liệu trong thùng diesel có đủ không (nhiên liệu phải đủ cho 11 giờ vận chuyển).
7. Kiểm tra rò rỉ nhiên liệu và thường xuyên thay thế bộ lọc diesel.
Khi nhiên liệu trong hệ thống phun nhiên liệu và xi lanh của động cơ diesel không sạch sẽ có thể gây ra tình trạng hao mòn bất thường trên động cơ, dẫn đến công suất động cơ giảm, mức tiêu hao nhiên liệu tăng và tuổi thọ của động cơ giảm đáng kể. .Bộ lọc diesel có thể lọc các tạp chất như hạt kim loại, kẹo cao su, nhựa đường và nước trong nhiên liệu, cung cấp nhiên liệu sạch cho động cơ, kéo dài tuổi thọ và nâng cao hiệu suất sử dụng nhiên liệu.
8. Kiểm tra độ căng của đai quạt và đai sạc xem chúng có bị lỏng không và điều chỉnh nếu cần thiết.
9. Kiểm tra mức dầu của động cơ diesel.Không bao giờ vận hành động cơ diesel khi mức dầu ở dưới vạch “L” thấp hoặc cao hơn vạch “H”.
10. Kiểm tra rò rỉ dầu, kiểm tra xem dầu và bộ lọc dầu có đáp ứng yêu cầu hay không và thay bộ lọc dầu thường xuyên.
11. Khởi động động cơ diesel và kiểm tra bằng mắt xem có rò rỉ dầu hay không.Kiểm tra xem các chỉ số, nhiệt độ và độ ồn của từng thiết bị trong quá trình vận hành động cơ diesel có bình thường hay không và lưu giữ hồ sơ vận hành hàng tháng.
12. Kiểm tra xem nước làm mát có đủ không và có rò rỉ không.Nếu không đủ, nên thay nước làm mát và đo giá trị pH trước và sau khi thay thế (giá trị bình thường là 7,5-9) và lưu giữ hồ sơ đo.Nếu cần thiết nên bổ sung thêm chất ức chế rỉ sét DCA4 để xử lý.
13. Kiểm tra bộ lọc không khí, làm sạch và kiểm tra nó mỗi năm một lần, đồng thời kiểm tra xem ống nạp và ống xả có bị tắc nghẽn hay không.
14. Kiểm tra và bôi trơn bánh xe quạt và ổ trục căng đai.
15. Kiểm tra mức dầu bôi trơn của thiết bị bảo vệ cơ học vượt tốc và bổ sung dầu nếu không đủ.
16. Kiểm tra độ kín của các bu lông kết nối chính bên ngoài.
17. Trong quá trình vận hành, kiểm tra xem điện áp đầu ra có đáp ứng yêu cầu (361-399V) và tần số có đáp ứng yêu cầu (50 ± 1) Hz hay không.Kiểm tra xem nhiệt độ nước và áp suất dầu trong quá trình vận hành có đáp ứng yêu cầu hay không, có rò rỉ khí trong ống xả và bộ giảm âm hay không, có rung lắc mạnh và tiếng ồn bất thường hay không.
18. Kiểm tra xem các thiết bị và đèn tín hiệu khác nhau có biểu thị bình thường trong quá trình vận hành hay không, công tắc chuyển tự động có hoạt động chính xác hay không và cảnh báo giám sát nguồn điện có bình thường hay không.
20. Làm sạch bề mặt bên ngoài tổ máy phát điện và vệ sinh phòng máy.Ghi lại thời gian hoạt động của máy phát điện diesel và thường xuyên làm sạch các tạp chất ở đáy thùng dầu.
Thời gian đăng: Mar-11-2024